Bicicleta autossustentável

Por Adrian Rupp


Introdução

A ideia neste texto é apresentar dicas para que comunidades possam adotar a autossustentabilidade no uso de bicicletas.

Antes de tudo usar bicicletas numa comunidade é opcional. Toda a comunidade necessita de soluções de transporte, mas é preciso avaliar as condições ambientais e custos das alternativas escolhidas. O paradigma ocidental coloca o automóvel como meio de transporte central e o transporte terrestre como principal, porém numa comunidade alternativa não precisamos ficar tão limitados. No geral ao longo da história, comunidades humanas preferiram o transporte à pé ou aquático por sua fácil manutenção, baixo custo, liberdade, discrição e empoderamento humano. De outro modo, a civilização ocidental priorizou a velocidade e o conforto.

Normalmente quando dirigimos um carro estamos perdendo poder enquanto quando andamos de bicicleta, por exemplo, estamos ganhando poder. Um carro exige altos custos que são pagos com várias horas trabalhadas. Enquanto uma bicicleta exige baixos custos e nos ajuda a desenvolver capacidades físicas. Este é o empoderamento que a bicicleta trás. Poderia-se argumentar que o carro trás uma liberdade que a bicicleta não permite. Porém essa liberdade precisa ser comprada e para mim pagar para ser livre não conta como liberdade.

Não sou especialista em bicicletas então certamente meu texto não vai estar tão profundo quanto poderia, mas vou apontar uma direção que pode ser tomada.

Então vamos ao que interessa.


A escolha da bicicleta

Uma bicicleta autossustentável não depende de estradas asfaltadas ou de uma manutenção complexa. Sendo assim nos aproximamos de uma montain bike e evitamos sistemas de suspensão que exigem muita manutenção. Existem também bicicletas que são vendidas no interior, geralmente sem marchas, com manutenção simples e com proteção contra lama e poeira. Aparentemente são mais preparadas para estradas de chão batido, mas tenho dúvidas se elas funcionariam em terrenos mais acidentados. Normalmente elas não usam cabos, que é um item pouco durável nas demais bicicletas.

Creio que o minimo seriam 4 bicicletas: Duas em uso para viagens em duplas e duas sobressalentes para fornecerem peças. A comunidade pode tanto tratar a bicicleta como um bem particular quanto como um bem público do coletivo, ou mesmo ter bicicletas que são do coletivo e outras que são de indivíduos.


A oficina

A oficina é o espaço de aprendizado, trabalho e socialização. Aqui estão reunidas as ferramentas, peças sobressalentes e estrutura para viabilizar o conserto de bicicletas e o empoderamento das pessoas. Claro que numa comunidade nova não conseguimos ter uma oficina exclusiva para bicicletas e usamos a mesma oficina para várias atividades diferentes.

O ponto mais delicado para a autossustentabilidade de bicicletas é o óleo lubrificante. O lubrificante é um item consumível daí a importância de produzir tal óleo. Geralmente os óleos comerciais são derivados do petróleo e são extremamente perigosos para o meio ambiente. O ideal é desenvolver um óleo a partir de alguma planta que seja abundante na comunidade. Infelizmente este tema está muito pouco desenvolvido. Algumas comunidades produzem óleos, principalmente óleo de coco, mas não sei se é viável como lubrificante para bicicletas. Talvez cera de abelhas derretida, mas nunca foi tentado pelo que sei.

Outro ponto delicado são as câmaras das rodas que podem furar facilmente. A manutenção é feita com adesivos especiais, portanto o ideal seria encontrar uma alternativa de manutenção mais autossustentável.

As ferramentas usadas geralmente são duráveis, basta observar as orientações de conservação. Mantendo ainda uma sobressalente podemos passar vários anos sem nos preocuparmos com isso. Existem ferramentas duráveis que são específicas para a manutenção de bicicletas que precisam estar na oficina.


A Saúde

A nossa saúde pode ser afetada pelo uso das bicicletas. É importante cuidar com os bancos duros e os problemas de próstata. Cada um precisa respeitar seus limites físicos para não sofrer com dores no dia seguinte. Uma viagem pode exigir conhecimentos e itens de primeiros socorros. Creio que o ideal é fazer as viagens em duplas. Acidentes sempre são um risco e o melhor é estar preparado. Vejo o capacete como indispensável pois já quebrei um por uma irresponsabilidade minha em alta velocidade e sem ele provavelmente eu não poderia ter voltado à pé.


A informação

Para viagens mais longas se faz necessário informações sobre o percurso. Tais informações podem ser registradas em guias contendo dicas sobre rotas, distancias, tempos previstos, condições de estradas, pontos para alimentação, descanso, socorro, perigos, climas, etc. Estes guias podem ser compartilhados com outras comunidades que também utilizam bicicletas. Pode ser necessário que uma dupla faça uma viagem que nunca vez antes e assim este tipo de guia pode ser vital.


O lixo

Todas as peças da bicicleta precisam receber novas utilidades quando não servem mais em bicicletas. Como já disse em outro artigo, é só uma questão de abstrair o uso habitual e olhar friamente para o objeto e suas características. Um pneu de bicicleta careca é flexível, circular, macio, preto, pode ser usado como brinquedo infantil. Três ou quatro destes empilhados com uma placa grande de vidro cobrindo e com uma panela preta dentro e temos um fogão solar.
Raios estragados são metálicos, duros, dobráveis, podem ser dobrados para virarem brinquedos ou dobrados para ajudar a desentupir ralos de pias. E assim por diante, é só aplicar a criatividade.

Partes de bicicletas são usadas para fazer geradores:
http://revistagloborural.globo.com/GloboRural/0,6993,EEC1698656-4528,00.html

E Máquinas de lavar (dica da amiga Andréa Xavier):
Para lavar ropa, una bicilavadora
http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/science/newsid_7926000/7926404.stm
http://www.youtube.com/watch?v=eL3bY6tpkf0


Desenvolvimentos avançados

Existe o nível básico de autossustentabilidade de bicicletas: ter peças e ferramentas sobressalentes, produzir lubrificante e ter pessoas capazes de consertar e de andar de bicicleta.

Mas algumas comunidades podem ir além: construir bicicletas de bambu, produzir peças, produzir ferramentas, etc. e ofertar às comunidades vizinhas por meio da economia do dom, permuta ou moedas locais.

Alguns passo-a-passo destes desenvolvimentos avançados:
How to Build a Bamboo Bicycle
http://www.instructables.com/id/How-to-Build-a-Bamboo-Bicycle/

Bamboo Bike Frame.
http://www.instructables.com/id/Bamboo-Bike-Frame/

How I built a carbon bike frame at home (and a bamboo frame too)
http://www.instructables.com/id/How-I-built-a-carbon-bike-frame-at-home-and-a-bam/

Build a Bamboo Bicycle (And Light it up!)
http://www.instructables.com/id/Build-a-Bamboo-Bicycle-And-Light-it-up/